公告信息：
糧食實現(xiàn)散裝、散卸、散運和散儲的”四散”是糧食流通實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標志。”四散”不僅可以大大提高糧食流通效率，也十分有利于節(jié)約儲糧成本，保證糧食品質和減少糧食損失。我?guī)熳?000年起開始試驗儲藏散倉小麥以來的這5個年頭里，對糧食的“四散”技術有了初步的探索，積累了一些管理經(jīng)驗，并結合近年來一些技術上的改革與創(chuàng)新，本著“防重于治’’的原則整理出一套行之有效的“糧食的散倉儲藏管理方案”用以實施，在保證儲糧安全、提高糧食儲存量、節(jié)約儲糧成本、保持儲糧品質方面取得了比較明顯的效果。
1、材料
1.1 實驗倉房我?guī)焐}儲藏的倉房均為1999年同批建造的高大平房倉，根據(jù)進出倉業(yè)務安排及四散技術使用情況，安排進倉試驗倉為我?guī)?42倉，該倉為設計倉容為5025t，長36.5m、寬30. 6m，堆糧高度為5.85m;儲藏試驗倉和出倉試驗倉為我?guī)?37倉，該倉為設計倉容為8006t，長54. 5m、寬30. 6m，堆糧高度為5. 85m，兩倉房地槽式通風板的開孔率均為35%，倉房內壁四周貼有聚苯乙烯泡沫塑料板，厚2厘米，高度為5. 95米，倉房內地面四邊均鋪墊有一層礱糠包。
1.2試驗糧食942倉儲糧為2005年加拿大生產(chǎn)的一級紅色硬質春小麥4986t，2005年4月28日開始入庫，5月17日結束。糧食的入庫水分為13.5%，雜質0.5%，容重813g/L，面筋吸水量214. 4%，粘度4.5cst，堆糧高度5.85m; 937倉儲糧為1999年加拿大生產(chǎn)的一級紅色硬質小麥7616t，糧食的入庫水分為13.4%，雜質0.7%，容重819g/L，面筋吸水量214. 4%，粘度4.5cst，堆糧高度5.85m。
1.3試驗設備
1.3.1XJG17×1-50型固定式吸糧機組功率：45～60. 5kw，輸送量：50～70t/h，最大伸縮距離：3m，最長臂伸：8m，伸縮速度：0.Im/s，轉動范圍：180 0，俯仰范圍：-35～550，吸嘴垂直運動速度：0. 037～0. 058m/s。
1.3.2CZC移動式裝倉機配備動力：4+2. 2+1.5 kw，產(chǎn)量：50 t/h，提升高度：6～10m，輸送距離：5m。
1.3.3TDSZ. 50轉向膠帶輸送機輸送量：50 t/h，水平輸送長度：llm，最大垂直輸送高度：6. 5m，最大傾斜輸送時水平輸送長度：10. 5m，適應倉房最大寬度：30m，最大轉向角：左右各400，最大轉向角時覆蓋寬度：左右各8m，最大垂直輸送時輸送傾角：220，皮帶寬度500mm，提升速度：200 /min。
1.3.4PGD. 130A型遙控電動牽引糧面平整機功率：1.5kw，最大拉力：500kg，拉料速度：0. 9m/s，拉板拉糧角度：3600。
1.3.50PI糧情電子檢測系統(tǒng)
1.3.6CPGY-60型扒糧機生產(chǎn)率：50t/h，扒頭裝置驅動功率：2×1.lkw，輸送機構功率：1. lkw，除塵風機功率：1.5kw，輸送帶寬度：500mm，輸送機線速度：2. 5m/s，輸送機傾角：200。
2、方法
2.1散裝
2.1.1前期準備做好倉房檢查補漏和衛(wèi)生消毒工作，以避免因倉房問題給糧食儲藏帶來麻煩。由于倉房結構等原因，有可能出現(xiàn)地面返潮或因為修補不徹底而產(chǎn)生漏汽，所以進倉之前先在倉房地面鋪墊一層礱糠包，以起到隔濕作用；也可以僅在倉房的四個邊和通風槽處鋪墊，以降低作業(yè)量及節(jié)省倉容。
2.1.2入倉安排至少一名檢查員在現(xiàn)場檢查，隨時檢測糧情。
2.1.2.1過程糧食以散裝的形式通過船舶運到內河碼頭，經(jīng)過初檢合格后，由固定式吸糧機將糧食吸起轉移到自卸卡車上，自卸卡車過磅后運至倉房外卸到輸送機上，再由輸送機送至裝倉機，最后由裝倉機將糧食均勻的撒進倉房。進倉完成后使用遙控電動牽引糧面平整機對糧面進行平整。最后根據(jù)國家糧食儲備局《糧情電子檢測分析控制系統(tǒng)技術規(guī)程》中高大平方倉布點原則，布設OPI電子測溫系統(tǒng)的測溫電纜并進行調試。
2.1.2.2注意問題 由于糧食含有不同種類的雜質，進倉時會產(chǎn)生不同程度的自動分級現(xiàn)象，給糧食散倉儲藏帶來安全隱患。所以，對于高雜質含量糧食的進倉，應該把雜質分離出來單獨保管，低雜質含量的糧食應該把雜質均勻的混在糧食里面，以減少因雜質不勻而產(chǎn)生的不良后果。同時，糧情檢查員依照“有糧必查”的原則，密切觀察新進糧食的糧情變化，掌握原始糧情，記錄在案以作為將來的參照數(shù)據(jù)。
2.2散儲
2.2.1 糧面壓蓋糧食的進倉工作結束后，立即對糧面進行壓蓋，我?guī)?37倉使用的是兩層礱糠包壓蓋，并設置東西方向4條、南北方向9條、高寬各0.5m，墻內四周縱橫相通的膜下通風道，確保氣體在糧面上的流動。
2.2.2糧情檢查
2.2.2.1糧溫檢查遵循“定點查規(guī)律，亂點查隱患”的原則，合理布點，使用電腦檢測與人工檢測相結合、相對比的方法檢測糧溫，對于敏感地區(qū)如門柱旁邊，死角部位如倉房四個角落等進行不定期的扦查以確保儲糧安全。
2.2.2.2糧質檢測采取儀器與感官相結合，定點與動點相結合，經(jīng)驗與實際相結合，各方法互相補充，總結規(guī)律，以便準確判斷。如：春夏季糧堆上層糧溫比倉溫低，秋凍季節(jié)上層糧溫比倉溫高；所以冬季多查下層，夏季多查上層；春秋季蟲害一般發(fā)生在向陽通風的地方，結露一般在表上層、墻柱門間等，我?guī)旄鶕?jù)自身倉房大梁和窗戶的距離情況，制定了2米扦測法，即沿墻壁以2米為一個單位進行隔周扦測（一周扦窗戶前，下周扦大梁處，如此反復）。其中墻角、大門門柱以及裂縫處是最敏感地區(qū)，每周都要扦測。其他位置隨機扦測。我們要求至少以每Im深度為一個扦樣單位，每個樣不得少于lkg，仔細觀察過篩如果發(fā)現(xiàn)糧食有異常情況（包括發(fā)潮、色澤發(fā)暗、有異味、有蟲等），再在出問題的點四周再次密扦以確定范圍。
2.2.3不同季節(jié)的工作重心。
2.2.3.1春季以密防為主。
秋凍季外界氣溫逐步下降，一般在通風降溫至5℃左右后，我?guī)扉_始徹底排查糧情，然后使用清潔、干燥、無蟲的雙層礱糠包對糧面進行壓蓋隔熱，以及低劑量投藥后和密閉工作等。密閉要求做到平、緊、密、實，盡量避免直角轉彎，而采用半圓或大角度平滑轉折。密閉后經(jīng)常查漏補洞并注意倉房四周的清潔衛(wèi)生工作，糧面四周特別是嵌縫處的清潔，達到既預防害蟲感染又限制其傳播的目的。
2.2.3.2夏季以隔熱排熱為主。
夏季外溫較高，進而影響倉溫、糧溫，所以隨時留意氣溫、倉溫、糧溫三溫變化規(guī)律，適當?shù)臅r候進行通風，排除積熱。外結露現(xiàn)象時有發(fā)生，注意及時清理積水。
2.2.3.3秋季以防治為主。
在秋季，隨著氣溫逐漸降低，糧食儲藏工作逐步轉向揭膜、自然通風降溫和除蟲方面。由于糧堆被密閉，糧溫難以同步降低，一旦倉溫和糧溫出現(xiàn)較大溫差，就極容易形成內結露。為此，正常情況下，一般在11月份左右，當氣溫已降至20℃以下，糧溫與倉溫之差小于8℃時，選擇晴朗天氣揭膜。
2.2.3.4冬季以降溫為主。
冬季降溫的程度直接關系到來年全年的儲糧穩(wěn)定性。機械通風是降低和平衡糧堆溫度和水分較為有效的方法。當糧堆和外界的溫差小于8℃，在未達到露點溫度范圍且溫度適宜的情況下，盡量降低溫度以減少通風次數(shù)；一般降至下層10℃左右、上層15℃左右，然后充分利用自然冷卻降溫，以提高降溫效率和經(jīng)濟效益。
2.3散卸
糧食出倉時，打開擋糧板的卸糧口，使糧食靠自身的散落性流出卸糧口，通過輸送機傳送至自卸卡車。當壓力不足時，逐層拆卸擋糧板，使用扒糧機進行作業(yè)。
2.4散運
目前到我?guī)斓纳⒓Z一般以船舶運輸?shù)男问降竭_。由于散裝糧的空間利用率高，所以同樣重量的同品種糧食，散裝形式的體積大大小于包裝形式，從而提高了船舶行駛的安全性。而且，由于散裝糧體積小，封閉效果要好于包裝糧，故而可減少或避免在運輸中因為風浪而造成糧食進水受潮，提高了糧食運輸中的安全性。
3、社會效益和經(jīng)濟效益
3.1糧食品質
937倉的小麥已經(jīng)儲藏了5年時間，從常規(guī)檢測的糧食質量來看，糧食品質變化不大。具體指標值如下表：
3.2效益
3.2.1 倉容使用率我?guī)彀b糧的倉房使用率一般小于70%，而散裝糧的倉房使用率可以達到93%以上?？梢姡夹g可以大大的提高倉房使用率。
3.2.2作業(yè)費率正常情況下，“包倒散”或“散打包”的進出倉費率（含電費）一般在7～8元／噸，而我們使用散裝、散卸技術后，進出倉的費率（含電費）一般在3～4元／噸，平均節(jié)省約4元／噸。
3.3.3作業(yè)效率正常情況下，“包倒散”或“散打包”的進出倉作業(yè)效率一般為35t/h，而散裝、散卸技術的使用使得機械化程度大大提高，作業(yè)如流水線一般順暢，進而使得勞動效率也有顯著提高，可以達到60t/h，生產(chǎn)效率提高了近一倍。同時，大大降低了裝卸工的勞動強度，解決了未來裝卸力不足的問題。
4、結論
在我?guī)靸Σ厣}小麥的這5個年頭里，對糧食的“四散”技術有了初步的研究和探索，正逐漸走向“進出作業(yè)機械化”、“儲藏業(yè)務技術化’’、“資源配置合理化’’。
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“四散”技術在實踐中的探索
來源：環(huán)球糧機網(wǎng)發(fā)布時間：2015-08-22 18:55:55
